金枝欲孽2

张旭光：中国自主可控的蛋白原料体系，是精准营养落地的核心底气_我的网站

A |     专题：精准营养产业大会 精准蛋白营养 赋能全生命周期健康 2026年8月21-23日，第二届精准营养产业大会在黑龙江哈尔滨举行，大会主题为“精准蛋白营养，赋能全生命周期健康”。    本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，原文标题：《机身断成两截，2名遇难者在海下约7米处被找到，巡逻车在飞机跑道外被撞进海里，香港机场飞机坠海事故更多细节披露》，题图来自：每日经济新闻（记者 李旭道 摄）                    10月20日凌晨约3时50分，香港国际机场发生一宗事故。中国飞鹤副总裁、研究院院长张旭光在论坛上表示，长期以来，国内高端功能乳蛋白原料高度依赖海外进口，进口原料历经远洋运输、通关、仓储等环节，存储周期普遍长达8个月以上。张旭光指出，新鲜度直接决定蛋白质的营养结构、功能活性与人体吸收利用率，婴幼儿肠道娇嫩、处于发育关键期，对原料新鲜度、适配性要求极高，只有新鲜、优质、易吸收的蛋白原料，才能契合婴幼儿精准营养需求，这也是企业深耕蛋白自主研发的核心初衷。　　秉持适配全生命周期精准营养的发展理念，飞鹤自2011年启动乳铁蛋白专项攻关，历经十余年深耕，现已实现16个核心蛋白原料自研自产，彻底打破进口依赖。一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。                   10月20日上午，香港机管局新闻发布会直播画面；每经记者 李旭馗 摄                    据悉，该货机意外撞到一辆正在跑道上巡逻的机管局巡逻车。巡逻车连人带车被撞落海，车上的男乘客当场身亡，而男司机则重伤送院抢救后不治身亡。救援人员在水下约7米的地方将巡逻车乘客和司机救出。张旭光坦言，我国乳蛋白产业长期存在总量不足、结构不优的突出问题，国内乳蛋白应用占比仅2%，远低于欧美20%至25%的水平，行业峰值时期95%的优质乳蛋白依赖进口。

B |                    香港民航意外调查机构已就有关意外展开调查。伴随市场波动，乳蛋白价格数倍上涨，而飞鹤万吨级乳蛋白量产能力的落地，实现了国产乳蛋白在质量、数量、价格三重维度的安全自主，全面保障国民全生命周期蛋白营养供给。　　“自主创新的背后，是十余年持之以恒的攻坚沉淀。”张旭光介绍，飞鹤乳蛋白深加工生产线超80%设备为联合定制自主研发，核心过滤萃取材料实现100%国产化。                   发布会现场，图片来源：每经记者 李旭馗 摄                    出动超200名救援人员，被撞巡逻车在安全距离内                    《每日经济新闻》记者从事故新闻发布会现场了解到，香港消防人员确认地点后，两分钟内便到达事故现场，随即展开救援工作。企业累计投入30多万吨鲜奶开展实验，完成3000余次中试实验，攻克多参数、高压力、高精度的产业化技术难题，彻底掌握蛋白原料底层创新与规模化生产能力，筑牢国产蛋白产业的技术底盘。　　张旭光强调，中国自主可控的蛋白原料体系，是精准营养落地的核心底气。

C | 消防人员在现场看到，涉事货机成两截，浮在海面，四名机组人员在打开的机舱门口等待救援。依托国产化原料创新能力，行业可根据国人不同人群的体质特征、健康需求，精准调配动植物蛋白配比、功能成分组合、水解度适配方案，打通从原料研发、精准配比到终端场景应用的全链条闭环。消防人员立即派人进行营救，协助机上四名机组人员通过逃生滑梯离开机舱。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。据介绍，四名机组人员已获救送院。                   另外，有一辆巡逻车受到事故波及而坠海，消防人员也展开了水上和水下的救援工作，包括在北跑道两侧各500米的范围内进行搜索。最终，消防潜水员在40分钟后确定了坠海巡逻车的位置，并在车内找到了2名被困人员。

D | 责任编辑：李思阳。                   图片来源：每经记者 李旭馗 摄                    其中一位是41岁的男性巡逻车司机，他从水下被救出时，已无呼吸、无脉搏，且头部受伤，后送医急救不治身亡。同车另一名30岁的男性机场巡逻车人员，被现场紧急医疗队医生宣布死亡。                   随后，消防人员进入涉事货机的机舱，确认机舱内没有其他被困人员。消防“蛙人”还利用水下机器人在附近水域搜索，确保周围没有其他失踪人员。

E |                    在此次事故中，香港消防处一共出动了213名消防人员和救护人员，调派了45辆消防车、2艘指挥船、5艘快艇以及24部救护车辆。                   “巡逻车绝对没有进入跑道，是飞机冲出跑道后撞到了围网外的巡逻车。”发布会现场相关负责人表示，巡逻车当时正在执行巡逻任务，负责巡查海岸线，距离跑道有一段安全距离。

F |                    该巡逻车主要负责巡查机场整个北海岸线，其长度超过4公里，目的是确保整个机场的安全，一旦发生事故能及时处理。

G | 从1998年开始，香港国际机场就有巡逻车在这条海岸线巡逻，也设有固定岗哨，巡逻车会不时巡逻。

H | 不巡逻时，会停在一个固定位置，事发时巡逻车就停在该固定位置上。

I |                    机场未收到任何协助或求救信号，事故调查机构正在搜索“黑匣子”                    记者还从发布会上了解到，涉事货机当时已经安全落地且滑行了差不多一半的距离。目前，事故原因还在调查中，正在搜索飞机两个“黑匣子”（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）。                   事发前，涉事航班与香港民航处指挥塔有无线电联络。指挥塔为其指定了正确的降落路线，即降落在北跑道。

J | 指挥塔期间没有收到飞行员任何协助或求救信号。在降落到北跑道后，飞机突然转向并滑到海面。指挥塔尝试用无线电呼叫飞行员，但飞行员没有回应。                   针对涉事飞机何时能移走这一问题，相关负责人现场表示，其已经联系了相关航空公司以及飞机的所有者，他们都表示会来香港处理相关问题。

K | 此外，移走涉事飞机还需要等意外调查机构完成调查、收集好证据。                   香港民航意外调查机构调查小组发言人表示，小组现正收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向，目的是确定意外发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。                   香港民航意外调查机构是香港运输及物流局下成立的一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。

L |                    本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，校对：金冥羽。

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