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成吉思汗

“人红是非多”?全面测试2024款 小米SU7!_我的网站

锵锵三人行

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新华社北京8月4日电 题:工资帽规范运动员薪酬、引导俱乐部健康可持续发展——专访CBA公司有关负责人新华社记者苏斌、王镜宇中国男子篮球职业联赛(简称“CBA联赛”)主办方日前公布了《2022-2023赛季CBA联赛球员选秀、工资帽、聘用及交易管理规定》(简称“《管理规定》”),2022-2023赛季将是CBA联赛实行工资帽制度的第三个赛季。

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[ 专业评测] 要说当下最饱受争议的汽车品牌是谁,那肯定非小米汽车莫属了!小米品牌的跨界造车加上雷总的一些“个人魅力”使得小米SU7(参数|询价)“出道即顶流”,前卫时尚的外观设计配合上出色的性能,使其成为不少年轻人的Dream Car。

C | 但是,小米SU7“生于乱世”之中,只做个“花瓶”是远远不够的!所以我们找来了小米汽车的第一款车型——小米SU7 2024款四驱Max创始版,对其进行一次全面的测试。

加速测试

参与本次测试的小米SU7 2024款 四驱Max创始版为双电机四驱形式,电动机总功率达到了673马力,总扭矩为838牛·米,官方0-100公里/小时加速时间为2.78秒。实测车辆配备的是米其林 PILOT SPORT EV轮胎,前轮规格为245/40 R20;后轮规格为265/40 R20,加速测试开始前电池电量为98%。
得益于支撑性出色的悬架系统,车辆起步姿态稳定,轮胎未出现打滑现象。CBA公司有关负责人日前在接受新华社记者专访时表示,CBA公司希望通过工资帽制度的实施,规范各CBA俱乐部的运动员薪酬,引导各俱乐部健康可持续发展。

D | 工资帽规范运动员薪酬、引导俱乐部健康可持续发展在2017年8月举行的CBA公司财务及薪酬委员会会议上,有关限薪和注册转会制度的改革作为重要议题被提出。读取实测数据:小米SU7的0-100km/h加速时间为3.03秒,比官方的2.78秒稍慢一些。与会的俱乐部投资人和总经理明确提出,要积极推进设置工资帽、鼓励各俱乐部自主培养年轻球员、推出球员标准合同、扩大和规范球员交流方式等工作,并为此成立了工作小组。80-120km/h加速用时1.51秒,实测0-400米加速用时为10.87秒,尾速205.61km/h,后程加速能力依旧强劲。

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制动测试

小米SU7前后轮均配备了通风盘式制动器,前轮为对向四活塞制动卡钳,后轮为单活塞制动卡钳。实测数据显示,小米SU7 100-0km/h最短制动距离为36.24米,平均减速度为1.09g。在2020-2021赛季之前的三个赛季,CBA公司一直在为工资帽的推出做准备,其中标准合同的使用是重要一环。在连续10次全力制动测试中,平均制动距离为37.09米,最长制动距离出现在第1次,为38.51米,相较最佳成绩相差2.27米,制动稳定性良好。

F | 2018-2019赛季,CBA开始测试标准合同,2019-2020赛季全面试行。

全力制动过程中,悬架对车身俯仰姿态的控制较为出色,车辆未出现多余的纵向晃动。制动踏板脚感偏硬,行程适中,全力制动过程中无明显多余振动或回弹感。

G | 在此基础上,包含工资帽相关规则的《2020-2021赛季CBA联赛球员注册、报名管理规定》得以在2020-2021赛季前推出并实施。此外,车辆在刹停后双闪灯会自动开启,起步后自动关闭,有助于及时提醒后方车辆,降低被追尾风险。

麋鹿测试

麋鹿测试中,小米SU7的动态表现较为出色,从A区进入B区时车头指向快速并准确,但当车辆进入B区后,车尾动态却略显迟缓,即便在快速重心转移时也没出现明显滑动,这也致使小米SU7在B区中开始出现轻微转向不足。

H | “CBA公司希望通过工资帽制度的实施,规范各CBA俱乐部的运动员薪酬,引导各俱乐部健康可持续发展,逐步管理好运动员和身边人的预期。虽此时电子辅助系统已经开始介入,但由于车辆的滑移幅度较小,辅助系统介入的力度、延续性都不够激进,导致车辆在从B区进入C区的路上都处于转向不足状态,最终测试成绩:77.9km/h。

舒适性测试

驾乘舒适性方面,小米SU7的表现较好,虽然车辆有着明显的运动属性,但是在舒适模式下底盘能提供不错的滤振效果,同时车身支撑性上不会受到过多影响。”该负责人表示,联赛是一个共生关系,多方利益需要逐步平衡。如果球员在联赛中表现出色,除了工资收入之外,还能从商业赞助等方面获得收益。联赛机构同时希望俱乐部除了靠资金投入之外,也通过俱乐部文化建设、硬软件环境等吸引球员长期效力。“CBA联赛不仅仅是一个商业联赛,它承担着推动篮球运动在中国的发展,以及为国家队输送人才等重要使命。

I | 座椅材质为仿皮,填充物软硬适中,支撑包裹性较好。前排座椅支持加热、通风、功能,后排座椅支持加热功能。绝大部分球员最终也会从一个健康有序发展的CBA联赛中受益。

J | ”CBA公司表示,工资帽制度的实施,在联赛整体发展、俱乐部建设、运动员职业生涯发展、媒体及球迷几个层面都带来了积极影响。CBA联赛始终将“做最具价值的体育联赛”作为使命,一个规则统一的竞争环境是CBA联赛做大、做强的基础之一。

空间测试

小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440mm,轴距3000mm,定位于中大型车。工资帽制度的适时推出,在一定程度上增强了俱乐部间的信任度,同时俱乐部薪酬及财务管理水平在一定程度上获得了规范和优化。

K | 作为主打运动的纯电轿车,驾驶员可以很轻松地调整到合适的驾驶坐姿,但是对于后排乘坐空间来说,小米SU7多少有点“顾前不顾后”了。

身高183cm,体重70kg的体验者坐进前排,将座椅调至最低,调整好合适的驾驶坐姿之后,此时前排头部空间剩余一拳三指,还是比较宽裕的。该负责人表示,工资帽制度的实施,有效遏制了国内运动员薪资增长过快的趋势,规范和管控了各方预期,防范风险的发生。运动员也通过工资帽制度了解国家相关财务、税务知识,有助于让球员们认识到遵守相关财务、税务规定,配合工资帽制度实施的重要性和必要性。

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保持前排座椅位置不动,相同体验者来到后排,受制于车顶流畅的线条设计,所以体验者的头部不得不与车顶的全景天幕“亲密接触”,腿部空间还剩一拳四指。

M | 他表示,自从工资帽制度推出以来,社会各界、媒体和球迷通过官方渠道了解了工资帽相关制度,各方都认为这是一个联赛健康发展的基础,是件好事。储物空间方面,小米SU7的储物空间还算丰富,且容积比较可观,前排门板可以放入4瓶550mL瓶装水,手套箱内可以放入6瓶550mL瓶装水。

N | 大家也希望这项制度得到长期坚持,并提出了很多有益的建议和意见。

o | “我们也将根据CBA联赛实际,对工资帽制度不断进行优化。

p | 工资帽制度的建立也是为了促进联赛良性发展,规范俱乐部行为,避免无序竞争。

q | ”CBA联赛近两个赛季单支球队国内球员整体基本工资帽下限呈连降趋势。对此该负责人表示,下调整体工资帽下限,是考虑到目前的市场环境和俱乐部实际运营的情况。

小米SU7在不放倒后排座椅的情况下,后备厢可以同时放入28英寸和24英寸两个行李箱,虽然不算宽裕,但是好在车辆前备厢还可以容纳一个20英寸的行李箱,这么算下来整车可以同时放入3个不同尺寸的行李箱,装载能力还算可观。

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续航测试

小米SU7 2024款Max创始版采用的是101kWh的三元锂电池,CLTC续航里程为750km。

s | 续航测试开始前,我们将车辆驾驶模式设为经济模式,空调设为23°C自动。

测试过程中,小米SU7前50%的电量以81.5km/h的平均时速在高速上行驶了307km后,表显剩余续航374km,之后在城市工况下以40km/h的平均时速行驶了342km后,剩余电量和剩余续航里程双零,实测综合续航里程为649km。
小米SU7作为一台双电机四驱的中大型车,15.31kWh/100km的平均电耗已经足以让它成为同级别中能耗表现的佼佼者了。
我们使用第三方的快充桩对车辆进行充电实测,充电全程用时62分钟,平均充电功率96.2kW,峰值充电功率为120.09kW。

t | 其中30%-80%常用区间充电用时25分钟,整体补能效率较为优秀。

u | 但这只是针对俱乐部整体工资帽下限的下调,俱乐部整体工资帽上限保持不变,主要是考虑到合同的延续性以及保持工资投入的基本稳定。

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总结

全部测试看下来,小米SU7在实测中的表现还是比较全面的。性能方面不用多说了,妥妥的动力过剩,其舒适性以及能耗方面的表现也同样值得称赞。辽宁男篮俱乐部始终享有郭艾伦顶薪独家签约权郭艾伦日前通过经纪团队向辽宁队提出了转会申请,引发外界关注。根据《管理规定》,俱乐部在相关聘用合同到期后继续拥有该球员顶薪合同(D类)独家签约权。近期,由于“挖孔”事件的发生,再一次将小米汽车推上了风口浪尖,其品牌作为“车圈顶流”,每一次错误都会被放大数倍呈现给用户,这也让我不禁想起了2021年时期的特斯拉。符合条件的俱乐部,须在不迟于球员原合同到期前30日,向该球员提供D类合同并按规定书面通知对方;如因球员原因拒绝续约的,俱乐部仍保留D类合同独家签约权直至俱乐部放弃或转让此权利。
。CBA公司有关负责人表示,这涉及两种情况:第一是俱乐部提供顶薪合同,球员未签订;第二是双方签订了顶薪合同。第一种情况,按照目前的规则,俱乐部在规定时间内,向球员提出顶薪续约后,即享有独家签约权,但并不代表球员只能和原俱乐部签约。原俱乐部可与CBA联赛的其他俱乐部交易,转让D类独家签约权。

w | 这已有先例,如上赛季的王哲林,福建俱乐部在申请D类独家签约权后转让至上海俱乐部。

x | 设置D类顶薪合同的初衷也是维护联赛可持续发展,增加比赛的观赏性。在第二种情况下,双方签订了顶薪合同,运动员在合同履行一年后可以转会。

y | 郭艾伦目前面临的处境,让人联想到上赛季CBA开始前的另一位中国男篮国手周琦。

z | 当时他未接受新疆俱乐部提供的顶薪合同,退出上赛季CBA联赛,加盟澳大利亚篮球联赛东南墨尔本凤凰队。该负责人解释说,郭艾伦和周琦的情况差不多,都属于合同到期,原俱乐部享有顶薪独家签约权,直至俱乐部放弃或转让该权利;如果郭艾伦选择效仿周琦前往海外联赛效力,则原俱乐部无权干涉,待其返回CBA联赛时,辽宁俱乐部仍享有其CBA联赛顶薪独家签约权。“CBA联赛也欢迎、鼓励和支持国内球员去海外的高水平联赛打球,进一步提高自身的竞技水平,最终能够代表国家队在国际大赛的赛场上打出好成绩。”该负责人说。

| 严禁各种形式“阴阳合同”对于现行工资帽制度下有可能出现的“阴阳合同”,该负责人表示,球员与俱乐部签署的《聘用合同》中已明确,《聘用合同》是双方明确权利义务的唯一合同,在球员注册时也须提供球员及俱乐部签订的《诚信承诺书》。同时,《中国男子篮球职业联赛纪律准则》中设有单独章节,明确“违反诚信原则的处罚”,其中就包括签订“阴阳合同”的处罚。对球员的处罚包括警告、罚款、停赛若干场直至上报暂停(停止)或取消注册资格1到2年的处罚;对俱乐部的处罚包括警告、取消当赛季的评优资格、收回已获得相关奖项、暂停国内球员交易、暂停注册外籍球员、核减联赛经费、罚款等;对违规的俱乐部负责人、相关人员也有不同程度的处罚。“CBA联赛严禁各种形式的‘阴阳合同’,纪律准则也有明确及严厉的处罚措施。

| ”该负责人说,“出现‘阴阳合同’一定是俱乐部和球员双方的责任。根据公司现有规定,在发现相关线索后,将会按照相关权限和流程进行调查、取证,查实后将根据纪律准则进行处罚。”在保护球员权益方面,CBA公司一直在做积极努力和尝试。从2019-2020赛季起推出的CBA球员合同保障险,保障球员在因伤病无法参赛期间,薪酬发放能够得到保障,同时也减轻了俱乐部的经营压力。此外,球员“康复险”也在积极推进中。

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Published on:03:59:04


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